Kalkışta gaz kesme ve kerkinme sorunu [Çözüldü]
Araçlarda kalkışta çekişten düşme ve gaz kesme sorunu için aracınızı sanayiye götürdüğünüzde muhtemelen şunları söyler;
- Buji kabloların arızalı
- Ateşleme bobinin arızalı
- Bujilerin arızalı
- Boğaz kelebeğin arızalı
Bu sorunları ortadan kaldırdığınız halde ilk kalkışta kerkinme, çekişten düşme sorunu yaşıyorsanız ve ustalara “sorunum düzelmedi” diye ısrar ediyorsanız ustalar “araç beyniyle alakalı” deyip gönderecektir.
Hani “tamam lan araç beyniyse araç beyni değiştirin” desen sorun yine çözülmeyecek te Allah’tan araç beyni çok pahalı, insanların değiştirmeye gözü kesmiyor.
Kalkışta güçten düşme, gaz kesme ve kerkinme sorunu mekanik arızalar sebebiyle de yaşanabilir. Bu arızalardan biri de silindir kapak contasının kompresör kaçırmasıdır.
Aracınızın silindir kapak contası iki piston arası kompresör kaçırıyorsa aracınız kalkışta güçten düşer. Contadaki bu tahribat su kanallarına denk gelmediği için devirdaimi olumsuz etkilemez. Dolayısıyla araç hararet yapmaz, tüplü bir araç kullanıyorsanız devirdaim etkilenmediği için tüp beyninin ısısı da olumsuz etkilenmeyeceği için yolunuza devam edersiniz.
Aracınızı bu şekilde kullanmaya devam edebilirsiniz fakat aracınızın aşinası biriyseniz şu farkları gözlemleyeceksiniz.
- Araç soğukken daha iyi gaz yiyecektir; Çünkü silindir kapağı ısınana kadar conta kompresör kaçırmayacak, kapak ısındıkça kaçak artacağı için çekişten düşme de artacaktır.
- Araç beklenenden fazla yakmaya başlayacaktır.
- Araçla uzun bir yolculuk yapıp kapalı garaja girdiğinizde çiğ yakıt ve egzos kokusunu birlikte almaya başlayacaksınız.
Çözüm; Aracınızın silindir kapağını kaldırtıp silindir kapak contasını değiştirmeniz gerekmektedir. Alacağınız contanın orjinal olmasına dikkat etmelisiniz. Ayrıca silindir kapak saplamalarının hepsinin sağlam olduğundan emin olmalısınız. Saplamaların sağlamlığı konusunda bir tornacıdan destek alabilirsiniz. Veya bu yazıdan saplama kontrolü nasıl yapılır öğrenebilirsiniz. Silindir kapak contası değiştikten sonra buji ve kabloları şüpheliyseler değiştirebilirsiniz. Eğer yeni değiştirdiyseniz kabloları ve bobini kullanmaya devam edebilirsiniz fakat bujilerden contanın kaçırdığı iki pistona ait olanları değiştirmeniz gerekecektir.
Contanın yandığı iki piston arasındaki bujilerin çalışma sıcaklıkları arttığı için bujiler tahribat görecektir. Muhtemelen sararma, seramik çatlaması gibi durumlar ortaya çıkmış olacaktır. Bunlardan hiç biri olmadıysa da bujilerin ikisinden birinde yağlama yüksek olduğu için kurum birikmiş olacaktır. O kadar masraf edip te bir veya duruma göre iki bujiyi değiştirmem ben diyorsanız o da size kalmış.
